El Ayuntamiento de Madrid ha anunciado un importante cambio en el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM), más conocido como “impuesto de circulación”. A partir de 2025, este tributo se calculará en función del distintivo ambiental de la DGT, y no del tipo de motor o combustible, lo que marcará un antes y un después para los conductores que apuestan por combustibles alternativos como el GLP, GNC o Autogás.
Hasta ahora, el IVTM se basaba principalmente en la potencia fiscal y el tipo de vehículo. Sin embargo, con el nuevo modelo, los coches con etiqueta ECO entre ellos los propulsados por GLP y GNC pagarán menos impuestos, mientras que los de etiqueta C o sin distintivo verán incrementado su coste anual.
Esta medida busca incentivar la transición hacia una movilidad más limpia y sostenible, premiando a quienes ya han apostado por vehículos bifuel o convertidos a gas. Además, puede suponer un nuevo atractivo para quienes estén valorando transformar su coche de gasolina a GLP o GNC, dado que el ahorro no solo se verá reflejado en el combustible, sino también en los impuestos municipales.
Desde Dual Fuel recordamos que la conversión a GLP o GNC no solo reduce las emisiones y el consumo, sino que también otorga automáticamente el distintivo ECO de la DGT, con todas las ventajas que ello conlleva:
Ventajas para los usuarios de GLP y GNC
Los coches transformados a GLP o GNC reciben automáticamente la etiqueta ECO, lo que permitirá a sus propietarios beneficiarse de bonificaciones significativas en el impuesto de circulación.
Además, podrán disfrutar de ventajas adicionales como:
- Acceso libre a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE).
- Reducción en tarifas de aparcamiento regulado.
- Menores restricciones de movilidad en episodios de alta contaminación.
En el caso de flotas empresariales, el Ayuntamiento contempla bonificaciones del 50 % en el IVTM para los vehículos con distintivos ECO, CERO o C que estén matriculados en la capital y cumplan con criterios de renovación sostenible.
Con esta nueva normativa, Madrid refuerza el papel del GLP y GNC como alternativas reales y sostenibles dentro del panorama urbano, alineándose con las políticas europeas de descarbonización del transporte.
